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一位从业五年的资深图片编辑表示，作为一家以营利为主要目标的公司，看到有这么大的赚钱黑洞（自媒体大量盗用图片），动了维权谋营收的心思很正常。王维维律师表示：“视觉中国的做法利用法律漏洞，法律上不违法，道德上可以谴责，有滥用诉讼权的嫌疑，一年版权诉讼四五千例，甚至形成盈利模式。”
这似乎意味着，以后生产的5G手机无需再考虑中国移动的TD-SCDMA通信制式，未来中国移动3G也将退出历史舞台。TD-SCDMA是中国主导的3G通信标准，另外两个3G国际标准为WCDMA和CDMA2000，分别被中国联通和中国电信采用。4G时代则发展为TD-LTE、FDD-LTE两个标准。而到了5G，全球各国采用了同一个通信标准。
长安汽车睿骋 中新经纬摄有业内人士指出，过度依赖合资企业、自主产品缺乏竞争力、品牌溢价能力低、产品质量的短板等问题，是长安汽车出现亏损的根本原因。不过，就连长安汽车引以为傲的合资品牌也遭遇了业绩严重下滑。据公开报道显示，去年，铃木宣布退出中国市场；哈飞、昌河在整合后逐渐败落，也成为长安汽车业绩增长的拖累。从数据上看，长安福特对长安汽车的销量贡献已在短短三年内由2016年的95.75万辆、占比31.26%，跌至2018年的37.78万辆、占比17.67%；其净利润也由2016年的181.65亿元跌至2018年的-8.04亿元。
在对岸通过的明年“军费”预算中，这个“微型导弹艇”项目占了很大比例。在总共约明年度的“军费”预算为3460亿新台币中，这个为期10年实施的项目就占了316亿新台币，一般来说，军费构成中，装备费用只能占到1/3左右，一年列编30多亿新台币，单一项目能够占据1/100比例算是相当大了，成为对岸防务部门的“救命稻草”。
这种在视觉中国看来是“正常运营的情况”，其实造成了诸多纠纷。有公司表示，其公司活动的照片被人冒名发布在视觉中国图库里，视觉中国依以找公司索赔，在公司拿出证据证明照片归属权在其手里后，视觉中国才撤回主张。类似冒名发布事件并不是特例。视觉中国在发给一些媒体的《知识产权侵权法务告知函》里的《著作权人授权函》里的著作权人，经穿透是境外公司，无法检索，作品著作权是否归宿其，难以证明。
这是继2016年北汽新能源与奥动新能源首次合作签约以来，北汽集团和奥动新能源在换电领域的进一步深化合作业务。上述北汽新能源内部人士认为，该合作即将在政策利好下进入快速上量阶段。不同于以往的是，北汽新能源将与奥动新能源在换电上采用“充换结合”的新模式。此前，行业内曾有众多车企试水换电模式，但至今未有一个成功的案例。这一次，北汽新能源和奥动新能源的新尝试能否成功呢？
