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倪正东：你也说到明年和后年是IPO的收获年，但是市场上有一种声音：未来三五年，有人说70%的GP要死掉，也有人说80%的GP要死掉，行业正在大体检。您觉得未来这三五年，我们到底有多少人会被淘汰？阎焱：基金业都经历过重组和洗牌的事，不光在中国。1997年到2005年，美国硅谷的VC也发生了重大翻天覆地的变化。当年互联网时代成就了很多VC，互联网泡沫破裂后，超过一半的VC被洗掉了。中国一半以上的GP可能将不会再存在，从生到死只有一期基金，这个情况是非常有可能，而且可能性是非常大的。

高补贴正成为氢燃料电池车商业化的重要推手。比如，2017年广州车展期间，有车企推出燃料电池宽体轻客车，官方指导价130万元，其中，国家补贴50万元、地方补贴50万元之后，终端售价仅需30万元，补贴高达77%。根据国家新能源汽车购车补贴政策，氢燃料电池汽车的补贴到2020年前不退坡。

志高控股曾多次对外宣称，公司计划在2020年实现销售额破千亿的目标。如今离2020年越来越近了，可公司如今还得靠变卖资产来运营，如此状况，志高控股靠什么完成这一目标？或许解决当下的经营问题，对于志高控股而言更为重要。（思维财经出品）■茂名市政协主席、党组书记黄心强同志于2019年6月20日在湛江市休假期间溺水，不幸去世，享年60岁。

倪正东：今年的成绩不错，从投资节奏上来说，今年是放慢了还是加速了？阎焱：我们比较谨慎。所有的伟大都是熬出来的。再牛的人，你的寿命太短，或者熬不过来，永远都不会伟大，就是时间待得比较长。在市场失去理性的时候，一些有经验的VC都会收敛一些，所谓收敛就是投资人更理性。我们有一个原则，就是可投可不投的企业，我们一律不投，所以相对来说比较理性一些。

一些中小银行管理层人士认为，要通过精细化管理和高质量发展，寻找“让利”空间，保证经营可持续。从苏浙闽三省银行业的实践看，常见的做法包括：完善内部精细化管理，优化流程以降低成本；通过科技手段提升风控能力，破解信息不对称难题；寻求差异化定位，采取不同的利率定价机制；发挥行业协力，综合运用联合授信机制、银团贷款等方式；以及妙用地方政府的担保机制，分担金融机构风险等。

张锐明是一名美籍华裔科学家，在美国的20余年间，他一直从事氢能燃料电池产品的开发，曾参与全球第一辆燃料电池巴士的开发。2016年，作为国际知名燃料电池专家的他，回国组建了泰罗斯。目前，该公司以研发具有自主知识产权的车用燃料电池动力系统为主。