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而合资车方面，一汽-大众方面，推出四款轿车首先进入“汽车下乡”的卖场，分别为捷达、宝来、全新一代宝来、蔚领。凡通过“汽车下乡”购买相对应车型，可按照金融贷款分期支付车款，日均还款折算49元-101元。而根据一汽-大众公布的报废补贴看，四款车型的补贴区间为2200-3000元人民币。

why？因为共享单车本质上就是一个高频率、低粘性的用户入口，是流量而不是租金收益平台，所有的变现方式最后都走不通。出海没戏了，物联网是别人的菜，剩下的只有流量和广告，ofo用押金替用户买理财就是这个套路。2017年2月朱啸虎给ofo站台时曾说，一辆车200块钱，一次5毛，每天骑10次，3个月成本就赚回来了，但几个月之后，他就转手阿里套现30亿美元退出了。

京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。

责任编辑：陈修龙视频 | 卖旧货也能上市！全球“二手经济”不断走红来源：每日经济新闻每经编辑 张轶世界经济发展的不确定性，正在让全球二手交易市场不断崛起。近年来，“二手经济”在全球不少国家走俏，其中不乏经济发达国家。“二手经济”走红的原因，不仅是价格便宜这么简单，选择优惠实用、节能环保的二手商品，也许是未来更“潮”的消费方式。

头部ETF产品遭遇围堵与主动管理基金不同的是，ETF作为工具化的产品主要都是被动运作，跟踪同一指数的ETF在产品设计上趋于雷同。基金在二级市场的活跃度和费率就成为诸多投资者在选购ETF时会优先考虑的问题。ETF市场向头部产品集中的马太效应非常明显，头部一两只ETF普遍有上百亿的规模，和第一名的ETF相比，排在三名之外的ETF却总在2亿的清盘线上下徘徊。

究其原因，包括给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或其他利益，编制提交虚假报表等。其中，车险领域曝光度最高。2018年伊始，车险领域便连遭重磅罚单，罚款、撤销相关责任人任职资格、停止接受新业务等措施应接不暇，此后这一节奏更是贯穿全年。