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Choice数据显示，2015年至2017年，绿地净利润率分别为3.56%、3.8%、4.68%，同期万科净利率为13.27%、11.79%、15.32%，可见其净利率远低于同行。与之相应的资产负债率也是居高不下，2018年上半年负债率高达88.98%，2017年同期为88.99%。
上汽集团是中国规模最大的汽车企业，常年被当作汽车行业的风向标。在去年下半年以来的车市“寒冬”中，上汽同样面临产销双重下滑的危机。近期公布的数据显示，今年上半年，上汽集团总产量为285.7万辆，同比减少20.8%，总销量为273.7万辆，同比下降16.62%。
从结果来看，史美伦比当时掌管香港金融生杀大权的多数外籍高管更有眼光，如果没有内地企业，现在的港股必是一潭死水，港交所也不会比新加坡交易所好到哪里去。“苏州过后无艇搭”，这种局面在香港回归之前已被改革先锋们所预见到。回望史美伦的北京岁月，担任中国证监会副主席的3年半里，史美伦为A股做所的一切，几乎都是内地股民的福祉。立规矩，定条例，照章办事，并非不讲人情，而是把成熟商业社会中最重要的“契约精神”带给内地资本市场。对市场经济而言，最朴素的“守规矩”已是公认的准则。
持续关注土地改革蔡继明长期关注土地制度改革。在《关于推进我国土地制度改革的建议》中，他提出了三点建议：一是强调市场在土地资源配置中起决定性作用，建议在《土地管理法修正案（草案）》中明确规定“国家实行国土资源市场配置制度，建立城乡统一的建设用地市场，对土地实行负面清单管理，负面清单之外的空间则由市场配置。
根据市场研究机构集邦咨询的最新报告，考虑到相关基础设施建设尚未完备，预估5G手机全年生产总量将落在500万上下，渗透率仅0.4%。而德勤1月初发布的报告预计，2019年全年5G手机销量超过100万部，到2020年将增长至1500万~2000万部。
频繁出售资产筹集资金奇瑞汽车曾凭借奇瑞QQ、风云等车型风靡一时，在获得“自主汽车品牌一哥”美誉的同时也被打上了“低端低价”的烙印。统计数据显示，2017年奇瑞控股整体销量为68万辆，其中奇瑞汽车（包含奇瑞新能源）、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎乘用车品牌销量分别为41.8万、1.5万、4.3万和8.4万辆。这一成绩离公司在2017年初提出的“确保90万辆、争取100万辆”销售目标差距较远，实际销量仅完成预期目标的68%至76%。
