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此前，长安CS75、东风本田CR-V等多个车企的一些车型也出现过机油增多问题。其中，东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，存在安全隐患。为此，东风本田对召回的车辆从四个层面进行软件的升级与硬件的更换。
一旦明日宇航业绩下滑，其28亿商誉的所蕴含的减值风险，威力不容小觑。多项财务指标下滑，股东频频股份质押公司应收账款和存货的金额大幅上升，值得引起关注。截止2017年12月31日，公司账面应收账款和存货金额分别达到了14.7亿元和4.92亿元，分别占当期营收79.29%和26.54%。与此同时，二者的周转天数双双上升。自2015至2017年，公司应收账款周转天数由137天上升至251天，存货周转天数由115天上升至141天。
在此背景下，全球降息大潮来袭，截至昨天，包括印度、印尼、新西兰、澳洲、韩国等17个国家，已开启了降息。2月7日，印度央行突然宣布降息25个基点，利率降至6.25%，开启了2019年全球降息的序幕。紧接着，埃及、吉尔吉斯斯坦、格鲁吉亚、乌克兰、马来西亚、新西兰联、澳洲、韩国、印尼、南非等共有17家央行宣布降息。其中，号称GDP要在5年之内，破5万亿美元的印度，甚至已经降息三次。
记者在调查中发现，有的保险公司在条款中规定了“停售不续保”，但在产品销售页面上，标明“产品停售，客户可以选择升级至同类型的其他产品。”不过，这样的约定是否有效呢？就上述问题，《每日经济新闻》记者从相关保险公司内部人士处了解到，在实际操作中，未发生理赔的情况下，即将到一年期满前，保险公司客服会提醒消费者继续投保。对于客户在犹豫期后申请理赔，保险公司在审核不存在欺诈的情况下，会按实际发生的医疗费用予以赔付，第二年仍会接受客户的投保申请。
在保持总量适度、不搞“大水漫灌”的同时，货币政策更加注重结构上加大定向调控、精准滴灌力度，更好地服务实体经济。2018年以来，增加支农支小再贷款和再贴现额度、下调支小再贷款利率、扩大央行担保品范围；调整宏观审慎评估（MPA）政策参数，扩大金融机构广义信贷增长空间，增设考察支持民营、小微企业融资和债转股工作的专项指标；创设定向中期借贷便利（TMLF），提供长期资金并执行比MLF更优惠的利率；推出民营企业债券融资支持工具；加强民营和小微企业金融服务实地督导。
不过，上述知情人士表示，问题在于，中民投现在已经很难从任何金融机构借到钱了，这是一个非常大的问题。资本的窥视在中民投努力自救之时，中民投的一些债主，在中民投债券危机爆发之前，就对中民投悄悄展开了长达数月的尽职调查。一位参与调查的人士告诉《科创财经汇》：“调查完后你会发现，中民投涉及领域太广，根本找不到它真正的主业是什么。它的主要收入跟利润来源不清晰，而且也没有一套完整的公司治理体系。”
