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2019年刚开始，中国的基建又有大动作。新年开工第一周，国家发改委先后批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》和《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019—2024年）》。两个规划涉及投资3786亿元。而最近一个月时间内，国家发展改革委密集批复了多个轨道交通建设规划和高铁建设项目。据上证报粗略统计，这些项目涉及投资总规模超9300亿元。

会议指出，完善建设用地使用权转让、出租、抵押二级市场，要坚持建立城乡统一的建设用地市场方向，衔接好国土空间规划及相关产业规划，着力完善交易规则，创新运行模式，健全服务监管，促进土地要素流通顺畅，提高存量土地资源配置效率，提高节约集约用地水平。

根据监管调查，獐子岛上述核销的虾夷扇贝，实际上已被提前采捕，2014年至2016年，分别有20.85万亩、19.76万亩3.61万亩已在往年采捕。而减值海域中，2015年、2016年，则有6.38万亩、0.13万亩已在往年采捕。证监会调查后认定，獐子岛存在重复结转成本的情形，账面采捕区域还涵盖了部分内区，甚至涵盖了岛屿，实际采捕区域，远大于其披露数据。2016年、2017年真实采捕区域，比账面多13.93万亩 、5.79万亩。

责任编辑：王亚南李克强：青海要保护好“中华水塔”李克强总理3月7日下午参加十三届全国人大二次会议青海代表团审议时说，青海是长江、黄河、澜沧江的源头，素有“中华水塔”之称，做好生态保护十分重要。青海要保护好“中华水塔”，筑牢国家生态安全屏障。

经过一番艰苦的工作，终于说服了各城市，在全国确定了长春客车厂、青岛四方车辆厂、株洲机车车辆厂和浦镇机车车辆厂四个地铁车辆生产厂，在我任内一直维持了这一格局。这样做有计划经济的色彩，到底对不对？肯定会有不同看法。但我认为，在城市轨道交通车辆生产上没有像汽车一样遍地开花，产能过剩问题据说现在已经有所显现，但比起汽车、船舶、机床等行业来并不突出。实践证明，计划经济的布局和市场竞争机制的优越性在城市轨道交通设备领域得到了较好的体现。

从2014年以来，獐子岛养殖的扇贝，至少已经三次受灾。然而，小小扇贝能否真能承担獐子岛再次亏损的主责？数据显示，截至2019年6月底，公司底播虾夷扇贝的销售收入，占比已不足4%。颇为奇怪的是，2019年上半年，该公司实现销售收入约4900万元的情况下，其底播虾夷扇贝的存货，仅比年初减少了不到1500万元。而减少的部分，还是计提的存货跌价准备。剔除该因素之后，底播虾夷扇贝的存货并无变化。