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《中国经济周刊》记者梳理发现，近年来，一些知名房企的安全事故频发，如碧桂园、万科、恒大、保利等，事故起数和死亡人数呈现“双上升”的趋势。“不要带血的GDP”已成为政府和社会各界的共识，为何一些房企仍事故频发？《中国经济周刊》记者调查了解发现，房企事故频发与监理环节有直接关系，监理的违规、不独立等较为普遍，甚至成了行业“潜规则”。
他还回忆道，1998年他加入苹果时简直不敢相信自己的运气。“我希望我的余生都可以为史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）工作，但命运就像小偷，当我们失去史蒂夫的时候，我感到孤独，这再一次证明，没有什么比我们对他人的影响更加永恒，更加强大。”
除了销量上的爆炸性增长，中国汽车产业还有以下两点显著提升：一是中国车企加快参与国际化进程与研发竞争。在“一带一路”倡议和“走出去”战略的支持和指引下，中国车企在国际化的过程中越来越成熟，逐渐从以资金换技术，升级到向外输出技术和管理。在研发方面，包括吉利在内的中国车企均已经在海外设立研发、设计中心。目前，吉利完成了全球五大研发中心和五大造型中心的布局，研发设计人员超两万人。海外研发中心的设立吸引了全球人才资源，有益于整合全球资源，提升中国汽车品牌的自身实力以及整体形象。
e公司讯，昨日两市再度下修，板块方面几乎全线尽墨。截至收盘，在28个申万一级行业中，除建筑材料板块录得微涨外，钢铁板块跌幅0.11%成为跌幅最少的板块。分析人士表示，自阶段触底以来，随着钢市的持续回暖，钢价重拾升势，板块涨势也相对较为持续。在钢市供需格局总体继续向好的大背景下，随着基本面的持续改善，板块后市也已再度被机构所看好。（中国证券报）
“我们对民营火箭企业要以平常心对待，让他们正常地发展，要有长远的规划，不要计较一时的成败。”空气动力学家、航天技术专家黄志澄对于两次失利则显得颇为乐观，他在接受媒体专访时表示，这两次发射失败估计不会对我国的民营航天事业造成打击，因为这是又一次尝试。发射虽然失败但锻炼了技术队伍，找到了问题为今后的成功打下了基础。
单部手机售价降低6.3%，但毛利并未因此过多减少，从侧面可以反映出苹果对iPhone盈利依赖性是在降低的，今年上半年智能穿戴和家居硬件设备出货量累计达到106亿美金，而上年同期该数字为76亿美金，增幅高达39%，占总营收比也已经超过了10%。
